橫欄數(shù)控車床|凱恩利機械|高光數(shù)控車床
中山市凱恩利機械設備有限公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
- 地址：中山市黃圃鎮(zhèn)吳欄村烏珠山工業(yè)區(qū)（導航：吳欄村委會）
- 主營：CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：凱恩利機械
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
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第十章 2011-2015年車銑復合機行業(yè)相關行業(yè)市場運行綜合分析 第節(jié)
2011-2015年車銑復合機行業(yè)上游運行分析 一、車銑復合機行業(yè)上游介紹 二、車銑復合機行業(yè)上游發(fā)展狀況分析
三、車銑復合機行業(yè)上游對車銑復合機行業(yè)影響力分析第二節(jié) 2011-2015年車銑復合機行業(yè)下游運行分析
一、※※移動范圍 1、行程（X/Z） ㎜ 720/260 2、設定單位（X/Z）㎜ 0.001 3、速度移動（X/Z）m/min 22/22（30/30可選）
※※ 加工范圍 ４、床身上回轉直徑 ㎜ Φ310 ５、 加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ280/φ100 ６、、加工外圓長度 ㎜ 200 ７、棒料直徑 ㎜ Φ35 ※※ 主軸 ８、 主軸端部形式 A2-4 ９、 主軸轉數(shù)級 級 無 １０、主軸中心高 mm 50 １１、 主軸轉數(shù)范圍 r.p.m 45-4500（設計時：理論6000-8000） １２、主軸通孔直徑 ㎜ Φ46 ※※ 電機 1３、 主電機功率 kw 2.9/3.7(可選） 14、 進給電機 kw 0.85/1.0(可選） 中國車銑復合機進口分析 節(jié) 車銑復合機近年進口概況 第二節(jié) 分國別進口概況
一、車銑復合機行業(yè)下游介紹 二、車銑復合機行業(yè)下游發(fā)展狀況分析三、車銑復合機行業(yè)下游對車銑復合機行業(yè)影響力分析
車銑復合加工中心 另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝為主的復合，車銑復合加工是近年來該領域發(fā)展為迅速的加工方式之一。 目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復雜，并且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加 工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復合加工設備的出現(xiàn)為 提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑復合機）主要材料清單
1、 主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配） 3、 數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科) 4、 伺服系統(tǒng)（驅動器+電機） 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿（φ32） 6、 X、Z軸直線導軌 臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌 7、X、Z軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配） 8、 刀架形式 4把排刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉油缸 臺灣回轉油缸 10、液壓站 臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷系統(tǒng)
11、電腦潤滑系統(tǒng) 河谷
二、 材料清單
2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）
3、數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)
4、伺服系統(tǒng)（驅動器+電機）日本安川1.3KW/邁信1.5KW
5、X、Z軸滾珠絲桿 臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿（φ32）
6、 X、Z軸直線導軌 臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌
7、X、Z軸軸 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）
8、刀架形式 排刀+2位動力頭
9、液壓回轉油缸 臺灣回轉油缸
10、 液壓站 臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷系統(tǒng)
11、 電腦潤滑系統(tǒng) 河谷
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地址：中山市黃圃鎮(zhèn)吳欄村烏珠山工業(yè)區(qū)（導航：吳欄村委會）
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