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數(shù)控車床,凱恩利機械,數(shù)控車床對刀 ：

車銑復(fù)合加工中心結(jié)構(gòu)特點及故障處理

1.立式車銑復(fù)合加工中心，同時具備大型立式數(shù)控車床和數(shù)控鏜銑床的主要功能，適用于加工形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)類零件，一次裝卡即可完成內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面車削、銑平面、鏜孔、鉆孔、攻絲、車螺紋等工序，具有各工序復(fù)合、高效

2.  高端車銑復(fù)合加工中心的應(yīng)用  ，從而決定是否采購此類設(shè)備，很多的車銑復(fù)合加工設(shè)備都是在這種形勢下被引進(jìn)。之所以有此現(xiàn)象，原因是在于人們對于此類設(shè)備的應(yīng)用不夠了解，除了擔(dān)心日常維護(hù)的本錢之外，對加工程序的編制也摸不著頭緒，所以人們更愿意選擇購買一臺五軸聯(lián)動加工中心和一臺數(shù)控車

我國硬質(zhì)合金刀具中低端產(chǎn)品加速行業(yè)分散化

   中國的硬質(zhì)合金刀具市場是少有的、真正能稱得上“全球化”的市場。不要說行業(yè)里小有名氣、有一定規(guī)模的刀具公司已悉數(shù)在中國設(shè)立了辦事處或找了代理商進(jìn)行銷售，就連只有二、三十名員工的德國小公司也把其刀具賣到了中國，市場上隨處可見來自德國、日本、美國等國家的刀具產(chǎn)品。

　　“我國硬質(zhì)合金刀具市場的行業(yè)集中度并不是很高，這主要源于刀具產(chǎn)業(yè)本身的門檻并不高，很多小企業(yè)架起幾臺車床就開工生產(chǎn)，而在整個行業(yè)景氣的時候，中低端市場的產(chǎn)品一度供不應(yīng)求，也客觀上加速了行業(yè)的分散化?！?img src='http://web.img.dns4.cn/pic/118903/shukcc/20160308000748_2848_zs_sy.jpg' />

　　據(jù)介紹，今年行業(yè)形勢發(fā)生了變化，很多中低端企業(yè)的日子就開始變得不好過。但總體來看，刀具屬于消耗品，即使沒有新的機床投入生產(chǎn)線需要新的刀具，老的機床同樣需要刀具產(chǎn)品，今年的特點是在大面積消耗庫存。

　　我國刀具行業(yè)持續(xù)高速增長，在快速發(fā)展的背后，企業(yè)也清醒地認(rèn)識到，國內(nèi)工具行業(yè)高增長率中含金量并不高，其中相當(dāng)一部分企業(yè)以犧牲環(huán)境為代價，以廉價勞動力為基礎(chǔ)，生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品獲取暴利。

　　近年來，我國多個高端制造領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展給刀具帶來了新的要求。如汽車刀具

必須具有高效、高穩(wěn)定性和專用化的特點，而隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展前進(jìn)，新的要求應(yīng)運而生，從技術(shù)上來看，主要有重載化、復(fù)合化、特殊化、標(biāo)準(zhǔn)化、高速化及品種多元化的趨勢。在航空航天制造領(lǐng)域，隨著鈦合金、高溫合金等難加工材料的廣泛應(yīng)用，如何正確選擇、合理使用刀具進(jìn)行高效高質(zhì)量切削加工已經(jīng)成為一個

非常重要的行業(yè)性話題。

車銑復(fù)合數(shù)控機床定義？

1. 車銑復(fù)合數(shù)控機床是指能夠完成車工又能完成銑工的機床。

       目前的車銑復(fù)合數(shù)控機床主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運動方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。

2.車銑復(fù)合機又叫車銑復(fù)合加工中心，隨著數(shù)控技術(shù)、計算機技術(shù)、機床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對加工速度、效率和精度

機床上, 而是利用車銑合成運動來完成各類表面的加工, 是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù)。