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        云浮數(shù)控車床- 沈陽數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械(多圖)

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        • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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          CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 斜身數(shù)控車床的工作原理

          斜身數(shù)控車床的工作原理


               斜身數(shù)控車床的作業(yè)原理是圓周運(yùn)動轉(zhuǎn)換直線運(yùn)動,由主電動機(jī)出力,帶動飛輪,經(jīng)離合器帶動齒輪、曲軸(或偏疼齒輪)、連桿等作業(yè),來達(dá)到滑塊的直線運(yùn)動,從主電動機(jī)到連桿的運(yùn)動為圓周運(yùn)動。


              圓周運(yùn)動和直線運(yùn)動的轉(zhuǎn)接點(diǎn),其規(guī)劃上大致有兩種組織,一種為球型,一種為銷型(圓柱型),經(jīng)由這個組織將圓周運(yùn)動轉(zhuǎn)換成滑塊的直線運(yùn)動。沖床對資料施以壓力,使其塑性變形,而得到所要求的形狀與精度,因而有必要合作一組模具(分上模與下模),汕頭數(shù)控車床,將資料置于其間,由機(jī)器施加壓力,使其變形,加工時施加于資料之力所形成之反作用力,由沖床機(jī)械本體所吸收。







          數(shù)控車床加工主軸調(diào)速方法

          數(shù)控車床加工主軸調(diào)速方法


             為滿足數(shù)控車床加工主傳動的要求,數(shù)控機(jī)床常采用電動機(jī)無級調(diào)速系統(tǒng),為擴(kuò)大調(diào)速范圍,適應(yīng)低速大扭矩的要求,也常用齒輪有級調(diào)速和電機(jī)無級調(diào)速相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)主軸調(diào)速。

          1、機(jī)械齒輪變速

             在數(shù)控車床加工主傳動系統(tǒng)中,由于采用了電動機(jī)無級調(diào)速,使傳統(tǒng)的主軸箱結(jié)構(gòu)大大簡化。但由于主軸電機(jī)和驅(qū)動電源的限制,往往在其低速段為恒轉(zhuǎn)矩輸出。為了盡可能使主軸在整個速度范圍內(nèi)提供主電動機(jī)的大的輸出功率,并滿足數(shù)控機(jī)床低速強(qiáng)力切削的需要,常采用1~4檔齒輪變速與無級調(diào)速相結(jié)合的方法, 沈陽數(shù)控車床,即所謂分段無級調(diào)速。采用機(jī)械齒輪減速,既放大了輸出功率,又?jǐn)U大了調(diào)速范圍。


              數(shù)控車床加工在切削時,主軸是按零件加工程序中S指令所確定的轉(zhuǎn)速來自動運(yùn)行。因此,數(shù)控系統(tǒng)中必須有兩類主軸速度指令信號,即用模擬量或數(shù)字量信號(S代碼)來控制主軸電動機(jī)的驅(qū)動調(diào)速電路,同時采用開關(guān)量信號(M代碼)來控制機(jī)械齒輪變速自動換檔的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。自動換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一種電-機(jī)轉(zhuǎn)換裝置,常用的有液壓撥叉和電磁離合器。

          2、電動機(jī)調(diào)速

          用于數(shù)控車床加工主軸驅(qū)動的調(diào)速電動機(jī)主要分為直流和交流兩大類。

            (1)直流電動機(jī)調(diào)速??通常數(shù)控機(jī)床的?調(diào)速范圍較大,對直流電動機(jī)的調(diào)速同時采用?調(diào)壓和調(diào)磁兩種方法。其典型的直流主軸電動?機(jī)特性曲線如圖6-1所示。從其特性曲線可?知,電動機(jī)在轉(zhuǎn)速n0以下屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速,即?采用改變電樞電壓來實(shí)現(xiàn);在轉(zhuǎn)速n0以上屬于?恒功率調(diào)速,通過改變勵磁電流來實(shí)現(xiàn)。

          較為常用的?FANUC直流它勵式主軸電動?機(jī)采用的是三相全控晶閘管無環(huán)流可逆調(diào)速系? 統(tǒng), 6150數(shù)控車床 ,可實(shí)現(xiàn)調(diào)壓調(diào)速和調(diào)磁調(diào)速,調(diào)速范圍35?~3500r/min。


           (2)交流電動機(jī)調(diào)速

              目前數(shù)控機(jī)床交流主軸驅(qū)動中均采用籠型感應(yīng)電動機(jī),廣泛采用矢量控制變頻調(diào)速的方法。

             隨著新型直流和交流主軸調(diào)速電動機(jī)的日趨完善,電動機(jī)調(diào)速將得到廣泛的應(yīng)用,但在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床中為降低成本,也常采用機(jī)械齒輪換檔的方法來改變主軸轉(zhuǎn)速。


          確定數(shù)控加工刀具夾緊力的方法


                數(shù)控加工刀具設(shè)計(jì)夾緊裝置時,夾緊力的確定包括夾緊力的方向、作用點(diǎn)和大小三個要素。那么怎么確定數(shù)控加工刀具的夾緊力?

             1、數(shù)控加工刀具夾緊力的作用點(diǎn)夾緊力作用點(diǎn)是指夾緊件與工件接觸的一小塊面積。

              選擇作用點(diǎn) 的問題是指在夾緊方向已定的情況下確定夾緊力作用點(diǎn)的位置和數(shù)目。夾緊力作用點(diǎn)的選 擇是達(dá)到很佳夾緊狀態(tài)的首要因素的合理選擇夾緊力作用點(diǎn)必須遵守以下原則:

           200磨削表面的粗糙度值由2.0 降低至1. 1數(shù)控刀具

          2、數(shù)控加工刀具夾緊力的方向夾緊力的方向與丁.件定位的基本配置情況、工件所受外力的作用方向 等有關(guān)。數(shù)控刀具選擇時必須遵守以下準(zhǔn)則:

          ①夾緊力的方向應(yīng)有助于定位穩(wěn)定,且主夾緊力應(yīng)朝向主要定位基面。

          ②夾緊力的方向應(yīng)有利于減小夾緊力以減小工件變形、減輕勞動強(qiáng)度。

          ③夾緊力的方向應(yīng)是工件剛性較好的方向。由于工件在不同方向上的剛度是不等的,CNC數(shù)控車床,不 同的受力表面也因其接觸面積的大小而變形各異。尤其在夾壓薄壁零件時,更需注意使夾緊 力的方向指向工件剛性較好的方向。

          3、數(shù)控加工刀具簡化了工藝流程,降低生產(chǎn)成本在某些應(yīng)用場合,高速銑削的表面質(zhì)量可與磨削加 工媲美,高速銑削可直接作為后一道精加工工序。因而簡化了工藝流程,降低了生產(chǎn)成本, 其經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。

          4、數(shù)控加工刀具加工能耗低,節(jié)省知造資源高速切削時,單位功率所切削的切削層材料體積顯著增 大。如洛克希德飛機(jī)公司的鋁合金高速切削,主軸轉(zhuǎn)速從4 000 1/…。提高到20 000 時,切削力下降了30^,而材料切除率增加3倍。單位功率的材料切除率可達(dá)130?160 (⑴比‘卜撕〉,而普通銑削僅為30 ’卜撕)。由于切除率高,能耗低,工件的在制時間

          短,提高了能源和設(shè)備的利用率,降低了切削加工在制造系統(tǒng)資源中的比例。因此,高速切削 符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。



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