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        數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械(推薦商家)-52系列數(shù)控車床

        中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司
        • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
        • 地址:中山市黃圃鎮(zhèn)吳欄村烏珠山工業(yè)區(qū)(導(dǎo)航:吳欄村委會(huì))
        • 主營(yíng):CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
        業(yè)務(wù)熱線:0769-82826580
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          數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械(推薦商家)-52系列數(shù)控車床 :
          CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 車銑復(fù)合優(yōu)勢(shì)


          車銑復(fù)合 優(yōu)勢(shì)

          與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

          (1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

          (2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí),目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。

          (3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。












          液壓刀塔式數(shù)控車床的九大特點(diǎn)介紹

           

          1、機(jī)床底座采用樹脂砂整體鑄造,抗震性強(qiáng),機(jī)床變形少,在重切削時(shí)仍能保持機(jī)床的精度和穩(wěn)定性。

          2、主軸電機(jī)采用變頻電機(jī),速度可實(shí)時(shí)變換。

           

           

          3、主軸采用臺(tái)灣高精密主軸,內(nèi)含3對(duì)高精度FAG/NSK精密軸承,特別適合加工高硬度、大切削的零件,主軸直接安裝φ160三爪自定芯油壓卡盤或其他彈性?shī)A頭。

          4、機(jī)床傳動(dòng)部分采用臺(tái)灣知名品牌HIWIN/PMI的高精度P3級(jí)滾珠絲桿。

          5、換刀系統(tǒng)采用臺(tái)灣知名品牌六鑫的液壓刀塔,相鄰就近換刀時(shí)間0.35秒,實(shí)現(xiàn)快速高精度連續(xù)加工。

           

           

           

          6、該機(jī)采用日本三菱E60系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)機(jī)床的機(jī)電的一體化,自動(dòng)控制。

          7、機(jī)床采用方型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),并經(jīng)手工精密鏟刮,可承受較大的切削及抗沖擊力。

          8、尾座采用拖板直動(dòng)式,尾座中心X、Y、Z方向可調(diào),工作時(shí)頂針頂入工件前會(huì)減速,不會(huì)造成中心孔的擴(kuò)大及頂偏。

          9、采用模式接料器,能準(zhǔn)確無(wú)誤的將工件接住并通過(guò)輸送帶輸送出機(jī)器。

           


          三、使用中心架支承車細(xì)長(zhǎng)軸

          在車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),可使用中心架來(lái)增加工件剛性。一般車削細(xì)長(zhǎng)軸使用中心架的方法有:

          1、中心架直接支承在工件中間當(dāng)工件可以分段車削時(shí),中心架支承在工件中間,這樣支承,L/d值減少了一半,細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前,必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽,表面粗糙度及圓柱度誤差要小,否則會(huì)影響工件的精度。車削時(shí),中心架的支承爪與工件接觸處應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸,也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑,進(jìn)行研磨抱合。

          2、用過(guò)渡套筒支承車細(xì)長(zhǎng)軸用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個(gè)問(wèn)題,可加用過(guò)渡套筒的處表面接觸,見圖(9—2)。過(guò)渡套筒的兩端各裝有四個(gè)螺釘,用這些螺釘夾住毛坯工件,并調(diào)整套筒外圓的軸線與主軸旋轉(zhuǎn)軸


          CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置表

          主要技術(shù)參數(shù)  ※※ 主軸  8、 主軸端部形式A2-5  9、 主軸通孔直徑 Φ56  10、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)  無(wú)  11、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m  45-4500(設(shè)計(jì)時(shí):理論6000-8000)  12、主軸中心高 mm  89

           ※※  電機(jī)   13、 主電機(jī)功率  kw  4/5.5(可選)   14、進(jìn)給電機(jī) kw   0.85/1.3/1.5(可選)









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