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數(shù)控車床-凱恩利車床排名如何？-強(qiáng)力數(shù)控車床 ：

凱恩利新的工業(yè)園(50000平方米）建設(shè)進(jìn)行中.......

一．凱恩利總經(jīng)辦攻關(guān)部梁生傳來的報(bào)道：凱恩利新的工業(yè)園(50000平方米）已經(jīng)緊張的建設(shè)中.......

二、1、工業(yè)用地，經(jīng)過國土局等多個(gè)部門的審批，現(xiàn)在已開始建了。

2、工程名稱：佛山市順德區(qū)容桂鎮(zhèn)永信機(jī)械廠廠房

建設(shè)單位：佛山市順德區(qū)容桂鎮(zhèn)永信機(jī)械廠

施工單位：廣東恒昌建設(shè)集團(tuán)有限公司

監(jiān)理單位：廣東奧科工程監(jiān)理有限公司

堪察單位：廣東永基建設(shè)基礎(chǔ)有限公司

設(shè)計(jì)單位：廣東城協(xié)建設(shè)設(shè)計(jì)有限公司

質(zhì)量、安監(jiān)：佛山市順德區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站

三、 以下是工程規(guī)劃：

1.總的規(guī)模6幢廠房、2幢員工宿舍、1幢獨(dú)立辦公室。

建設(shè)用地：50000平方米

四、 以下是工程進(jìn)度：

1、已建成為活動(dòng)板房（供建筑工人住宿和辦公用）

2、工程進(jìn)展：已建成了1幢（2800平方米，共4層的廠房）

五、 廠房用途：

1. 后續(xù)用途：作為凱恩利機(jī)械、申達(dá)機(jī)械、永信機(jī)械的工業(yè)廠房用（凱恩利機(jī)械、申達(dá)機(jī)械、永信機(jī)械都是潘總、梁總是法人代表，股東），發(fā)展為數(shù)控加工基地：（ CNC數(shù)控車床、CNC加工中心整機(jī)裝配、板金加工、鑄造加工、表面噴漆處理等）

2. 如果還有多余的部分，則導(dǎo)入周邊的產(chǎn)業(yè)帶，與凱恩利進(jìn)行零件供應(yīng)上的配合。

在這里祝凱恩利（永信基地早日建成早日按期駿工）

鳳崗雁田吳銘利老板使用凱恩利數(shù)控車床的經(jīng)驗(yàn)分享

地址：東莞鳳崗雁田布隴工業(yè)區(qū)

使用機(jī)型： CKX6136B (36標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)）∠45斜床身高配置數(shù)控車床

使用時(shí)間：已超過一年

使用效果：一年內(nèi)從沒有維修記錄。高精密的零配件都是采用凱恩利機(jī)床做的！凱恩利車床是他的發(fā)家致富之寶?。　?/span>

大好消息：決定今年5月份再加機(jī)，還是加凱恩利46標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)

分享與轉(zhuǎn)介紹好友：現(xiàn)轉(zhuǎn)介紹了多家客戶：銘灝精密、紅紅利五金、東超五金等；雖不是馬上能跟成功，但這吳銘利老板對(duì)我人格的認(rèn)可對(duì)凱恩利機(jī)床的認(rèn)可……

   熱流道系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和長處 相對(duì)于冷流道，熱流道有下列優(yōu)點(diǎn):  (1)由于主流道和分流道沒有成型，因此無需回收利用它們。 (2)有時(shí)可進(jìn)行短周期成型。 (3)有時(shí)可減少多腔成型時(shí)的尺寸偏差。

  (1)主流道和分流道的回收利用問題 采用冷流道方式的主流道和分流道只要不發(fā)生劣化就可以回收利用，數(shù)控車床國產(chǎn)機(jī)，因此從材料損失方面來看可以說沒有什么不利之處。 但流道的回收利用存在以下幾個(gè)問題。熱流道不存在這些問題，因此可以說這也正是熱流道的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

  1-1) 回收材料的使用增加了受熱歷史，因此也增加了熱分解、水解以及變色的可能性。特別是當(dāng)相對(duì)流道與產(chǎn)品的比例偏大時(shí)，回收比例也會(huì)增大，因此更容易發(fā)生這些問題。

 1-2) 在主流道和分流道的保管和粉碎的過程中有可能混入異物。 混入的異物會(huì)造成成形品外觀不良，有時(shí)甚至?xí)茐某尚推贰? 1-3) 如果粉碎材料粒度分布偏大，則可能會(huì)因塑化不均而導(dǎo)致成形品不良。 均化粒度或再次擠出又會(huì)增加成本并延長受熱歷史，從而導(dǎo)致劣化。此外，混合使用新料和粉碎材料時(shí)，如果粒度大小不同，則在料斗或料倉中可能會(huì)發(fā)生分離。此時(shí)應(yīng)在混合的同時(shí)一點(diǎn)一點(diǎn)地加料。

   (2)成型周期

 2-1) 雖然冷流道被設(shè)計(jì)得盡可能地短而細(xì)，但相對(duì)于成形品的厚度來說，數(shù)控車床，主流道和分流道通常還是偏粗。此處的冷卻和固化有時(shí)會(huì)成為短周期成型的決定因素，這是因?yàn)楣袒瘯r(shí)間與厚度的平方成正比。 在一般成形中，大功率數(shù)控車床，螺桿塑化必須在冷卻時(shí)間內(nèi)結(jié)束，因此當(dāng)主流道和分流道部分的塑化時(shí)間需要延長時(shí)，成形周期將會(huì)變長。(不過，對(duì)于可進(jìn)行復(fù)合動(dòng)作(模具開合期間也能進(jìn)行螺桿塑化)的成形機(jī)，這個(gè)問題的影響將會(huì)減輕。這種方式的成形機(jī)有利于薄壁產(chǎn)品的短周期成形。) 

2-2) 模具的打開量 熱流道無需主流道和分流道的脫模過程，因此可縮短開模行程，進(jìn)而縮短成型周期。

(3)多個(gè)模腔的尺寸精度 模腔數(shù)增多，強(qiáng)力數(shù)控車床 ，尺寸和品質(zhì)偏差就會(huì)增大，因此精密成形時(shí)，模腔數(shù)不宜太多(1-4個(gè)即可)。

3-1) 可通過1-4腔的模具和小型成形機(jī)的組合來增加成型機(jī)的臺(tái)數(shù)或②形成多個(gè)模腔(16~32個(gè))來進(jìn)行成型。在后一種情況下，如果流道平衡不良，尺寸和品質(zhì)偏差就會(huì)增大。在這種情況下，如果將冷流道和熱流道組合成半熱流道模具，有時(shí)便可按冷流道部分的尺寸偏差(=整體的尺寸偏差)來成型